Préparé sur-mesure par les équipes de Tork Engineering (conception, fabrication, montage) et de Sodemo (moteur), le Lodgy « Glace » bénéficie de tout le savoir-faire de Renault Sport Technologies (RST). Tout au long du projet, RST apporte en effet son expertise technique et sportive de la compétition automobile. C’est le chef d’orchestre qui garantit la parfaite coordination entre les partenaires techniques, les différents métiers (design, ingénierie), la marque Dacia et les pilotes.
Lodgy « Glace » bénéficie à la fois des solutions techniques déjà éprouvées sur son prédécesseur, le Dacia Duster « Glace » et de mises au point spécifiques pour ce nouveau véhicule. Techniquement, au Trophée Andros, tout se joue sur les petits détails qui peuvent avoir une grande importance. L’expérience acquise lors des précédentes saisons a permis un travail d’analyse dont les conclusions ont conduit à améliorer :
- les suspensions : c’est au CERAM, sur un banc à 4 vérins que les conditions de pistes de l’année dernière ont été « rejouées » afin de trouver de nouveaux réglages, sur la base de nouvelles lois de bracage.
- la performance du moteur : lors de la saison dernière, le travail sur le moteur a consisté à donner de la performance à bas régime. Cette année, la puissance maximum du moteur a également été augmentée.